<?xml version="1.0" encoding="utf-8"?>
 <journal>
 <language></language>
 <journal_id_issn></journal_id_issn>
 <journal_id_issn_online></journal_id_issn_online>
 <journal_id_pubmed></journal_id_pubmed>
 <journal_id_pii></journal_id_pii>
 <journal_id_doi></journal_id_doi>
 <journal_id_isnet></journal_id_isnet>
 <journal_id_iranmedex></journal_id_iranmedex>
 <journal_id_magiran></journal_id_magiran>
 <journal_id_sid></journal_id_sid>

 <pubdate>
	<type>jalali</type>
	<year>1386</year>
	<month>9</month>
	<day>9</day>
 </pubdate>
 <pubdate>
	<type>gregorian</type>
	<year>2007</year>
	<month>12</month>
	<day>0</day>
 </pubdate>
 <volume>اول</volume>
 <number>دوم</number>

 <publish_type>online</publish_type>
 <publish_edition>1</publish_edition>
 <article_type>fulltext</article_type>

<articleset>
	<article>
	<language></language>
	<article_id_issn></article_id_issn>
	<article_id_issn_online></article_id_issn_online>
	<article_id_pubmed></article_id_pubmed>
	<article_id_pii></article_id_pii>
	<article_id_doi></article_id_doi>
	<article_id_isnet></article_id_isnet>
	<article_id_iranmedex></article_id_iranmedex>
	<article_id_magiran></article_id_magiran>
	<article_id_sid></article_id_sid>
	
	<title_fa>بررسی مدل‌های خستگی و تغییر شکل‌های دائمی</title_fa>
	<title>Effects Analysis of Fatigue Cracking and Permanent Deformation Models on Pavement Mechanistic Design</title>
	<subject_fa/>
	<subject/>
	
	<content_type_fa></content_type_fa>
	<content_type></content_type>
	
	
	<abstract_fa>مدل ترک‌های خستگی و تغییر‌شکل‌های دائمی از مهمترین معیارها در طراحی مکانیستیک روسازی‌ها می‌باشند. در روش‌های طراحی مکانیستیک روسازی، مدل خستگی بر اساس کرنش کششی زیر لایه آسفالتی بیان می‌شود، اما در طراحی مکانیستیک روکش کرنش کششی گاهی در زیر لایه روکش و گاهی در زیر لایه آسفالتی درنظر گرفته می‌شود. در این مطالعه تعیین عمر خستگی روسازی با درنظرگرفتن کرنش‌های کششی زیر لایه آسفالتی و تعیین عمر تغییر شکل‌های دائمی خاک بستر روسازی با محاسبه کرنش فشاری بالای لایه سابگرید مورد بررسی و مقایسه قرار می‌گیرد. این بررسی با استفاده از برنامه تحلیلی Ken Layer برای روسازی‌های با ضخامت‌های مختلف (نازک، متوسط و ضخیم) که بر روی 3 نوع خاک بستر متفاوت (ضخیم، متوسط و قوی) قرار گرفته‌اند، انجام شده است. به منظور تعیین میزان بحرانی بودن معیار تغییر شکل‌های دائمی در برابر معیار خستگی به مقایسه این معیارها برای روسازی‌هایی با ضخامت‌های مختلف، پرداخته شده است. در پایان منحنی‌هایی برای طراحی روسازی‌ها با درنظرگیری معیارهای بالا ارائه گردیده است.</abstract_fa>
	<abstract>Fatigue cracking and permanent deformation are two important criteria for pavement mechanistic design. In pavement mechanistic design assumes tensile strain for fatigue cracking at the bottom of the asphalt layer but for overlay mechanistic design it assumes either at the bottom of the asphalt or overlay layer. This paper determines pavement fatigue life using tensile strain at the bottom of the asphalt layer and permanent deformation life with pressure strain under subgrade layer. KenLayer software is used for analysis of pavements with different thicknesses (thin, mid and thick) on three types of subgrades (strong, moderate and weak). The results of analyses and comparisons determine critical criteria in different types of pavements permanent deflection and fatigue cracking graphs for pavement design, are also presented here.</abstract>

	<keyword_fa>معیار خستگی، معیار تغییر شکل‌های دائمی،‌ طرح مکانیستیک روسازی، کرنش‌های فشاری و کششی</keyword_fa>
	<keyword>Fatigue Cracking, Permanent Deflection, Pavement Mechanistic Design, Tensile and Pressure Strain</keyword>
	<start_page>61</start_page>
	<end_page>72</end_page>
	<web_url></web_url>
	<web_url></web_url>
	<author_list>
	<author>
		<first_name>seed ali</first_name>
		<middle_name/>
		<last_name>ziaei</last_name>
		<suffix/>
		<affiliation></affiliation>
		<first_name_fa>سيدعلي</first_name_fa>
		<middle_name_fa></middle_name_fa>
		<last_name_fa> ضيائي</last_name_fa>
		<suffix_fa/>
		<email>sali81@mehr.sharif.edu</email>
		<code></code>
		<coreauthor>No</coreauthor>
		<affiliation_fa></affiliation_fa>
	</author>
	<author>
		<first_name>mohammad</first_name>
		<middle_name/>
		<last_name>poorreza</last_name>
		<suffix/>
		<affiliation></affiliation>
		<first_name_fa>محمد </first_name_fa>
		<middle_name_fa></middle_name_fa>
		<last_name_fa>پوررضا</last_name_fa>
		<suffix_fa/>
		<email></email>
		<code></code>
		<coreauthor>No</coreauthor>
		<affiliation_fa></affiliation_fa>
	</author>
	</author_list>
</article>
</articleset></journal>
  
